Vollrestaurierung von 1983-1984

ca 4500 Stunden

Materialkosten DM 60.000,-

Basis- Fahrzeug: U1100L

Baumuster 416.125

Baujahr 1973

Motor: umgebaut auf OM 353.907 96kW

Getriebe: UG2/27 modifiziert

Achsen:

schnelle Achsübersetzung i = 5,308

Umbau auf Scheibenbremsen 1985

Reifen 12,5R20 XS

Fahrerhaus:

verlängert um 20cm, voll isoliert, Fahrerhausdach aufklappbar.

Neue Elektrik basierend auf VW-Golf, H4 Scheinwerfer, Sitze: VW- Golf

Alle Scheiben Verbundglas

weiche Aufhängung

Tanks: 3 Diesel-Tanks 720L

Extras:

Papier- Luftfilter,

zwei autarke Stromkreise 14V/70A

2 Batterien 12V/110A/h

Schweißeinrichtung

progressive Federn vom U1000

2x4 Schaltplatte

Querstabi hinten

Aufbau: Eigenbau

2700 x 2000 x 1500mm

Stahlgerüst, Alu- Außenhaut verwindungssteifer Hilfsrahmen, Hubdach, Schiebetür, Fenster: massiv Plexiglas 15mm, Durchgang zum Fahrerhaus, 120L Stauraum im Boden versenkt. 240L Wasser in Kanister,

Fallarm- Markise

Gewicht ohne Einrichtung: 700kg

 

Das war mein erster, wirklich perfekter Unimog. Er läuft seit seiner Restauration bis heute pannenfrei mit 400.000km auf dem Tacho.

 

Mein ?Dagobert? hat seit 1992 einen zufriedenen Nachbesitzer